Avec plus de 124 000 passages de camions en 2024, et après des années de demandes répétées pour l’installation d’afficheurs de vitesse radar en attendant la solution permanente (route de contournement), la ville décide de… lancer une nouvelle étude.
Source: https://www.lareleve.qc.ca/2024/12/05/une-etude-sur-la-vitesse-des-camions-sur-le-chemin-de-la-butte-aux-renards-a-varennes/
Par Daniel Bastin
Le 5 décembre 2024
Un porte-parole des citoyens du chemin de la Butte-aux-Renards, qui sont fortement incommodés par la vitesse et le bruit des camions qui vont et viennent de la carrière à Varennes, s’est réjoui que leur plus récente intervention à l’assemblée publique du 4 novembre semble avoir porté ses fruits.
«Le mois passé on est sorti de la salle ici, puis vous avez dit que vous avez eu des discussions avec CRH [NDLR : un des opérateurs de la carrière], que vous travailliez sur des mesures pour aider la situation sur notre rue et, le lendemain, des afficheurs de vitesse sont apparus, a déclaré Steve Riis-Christensen. Je dois dire qu’après deux semaines, ça fonctionne les afficheurs temporaires que vous avez mis», a-t-il ajouté.
Toutefois, il a su que ces mesures étaient aux fins d’une étude et il a exprimé des réserves quant à sa nécessité puisque des études ont déjà été entreprises sur la question. «Avec toutes les données que vous avez déjà, avec tous les mois, lundi après lundi, qu’on vient ici à vous expliquer comment c’est grave, est-ce que vous croyez sincèrement qu’une autre étude est nécessaire quand on vous dit exactement ce qu’il nous faut?», a-t-il rétorqué en disant que le fait de connaître seulement la vitesse moyenne des camions ne brosse pas un tableau complet de la situation. «Quand est-ce qu’on va savoir ce qui se passe? Est-ce qu’on va avoir une voix là-dedans?»
La conseillère et présidente du Comité de sécurité publique, Brigitte Collin, a apporté une précision à ce sujet. «Ce n’est pas une moyenne qu’on a, c’est ce qu’on appelle un V85», a-t-elle déclaré en expliquant qu’il s’agit d’une formule de calcul qui définit la vitesse en dessous de laquelle circulent 85% des véhicules libres, c’est-à-dire non contraints par la circulation des autres. «C’est beaucoup plus précis ce qu’on va avoir et c’est ce que je souhaitais», a conclu Mme Collin qui attend ces nouvelles données sous peu.